ベイヨンヌ橋(Bayonne Br)
スイス生まれの橋梁技術者アンマンによって設計された。長らく、世界一の支間を持つ鋼アーチ橋の地位を保っていた。設計に当たって、アーチと、カンチレバーと吊橋の案が比較されたが、カンチレバーが一番重く、基礎の状態はアーチが最適であった。最初に計画されI形鋼の吊り材は風で振動を起こす例があったために現在のロープに変えられた。支間：504m、完成：1931。（1969撮影）
スイス生まれの橋梁技術者アンマンによって設計された。長らく、世界一の支間を持つ鋼アーチ橋の地位を保っていた。設計に当たって、アーチと、カンチレバーと吊橋の案が比較されたが、カンチレバーが一番重く、基礎の状態はアーチが最適であった。最初に計画されI形鋼の吊り材は風で振動を起こす例があったために現在のロープに変えられた。支間：504m、完成：1931。（1969撮影）